n 公路普查和數據更新

利用高空間分辨率衛星遙感影像，采用面向對象和深度學習方法，識別提取監測范圍內人工修建、建成通車的硬化公路，每季度監測一次，實現公路普查和數據更新。通過監測交通路網分布情況，為交通運輸局提供道路分布基礎數據，摸清交通道路底數，發現交通管理存在的不足，為全市交通規劃建設提供數據支持，有利于實現交通管理的常態化、精細化和信息化。

圖1 公路普查專題圖

   n 高速公路穩定性調查

雷達影像空間分辨率高，適合大區域高密度的形變監測，雷達干涉測量是一種經濟、高效的技術手段，對高速公路進行高頻率監測，能夠評估其穩定性。利用PS-InSAR技術調查珠海市高速公路穩定性，首先對獲取的原始SLC影像進行精確配準，去除外部地形相位生成差分干涉圖；再根據某種指標（如整幅離差指數、相干系數和相位穩定性等）從面狀的監測對象中挑選出在長期保持相位（或幅度）穩定的永久散射體（PS點）；然后依據一定的原則（如Delaunay三角網）將探測得出的所有PS點布設成PS網絡。通過建立相鄰PS點間的差分相位函數模型，求得PS基線上的形變速率差及高程改正值差。

圖2 形變監測技術流程圖和InSAR地表沉降監測內符合精度（單位：mm/yr）

基于雷達影像數據以規律周期對珠海市高速公路穩定性進行監測，精確測算形變速率并估測其發展趨勢，及時發現可能因地面沉降導致的高速公路快速沉降點，通過長時間連續監測結果為制定有效措施提供參考。

圖3 高速公路穩定性監測

   n 重點橋梁及高架橋形變監測

衛星遙感技術具有宏觀、快速、經濟、便捷等優勢，可實現對橋梁的高頻次動態監測。選取覆蓋珠海地區的SAR數據，采用時序SAR技術對珠海市整體橋梁以及重點監測橋梁進行形變監測。PS-InSAR技術作為一種監測緩慢變形的監測技術，精度可達毫米。面對橋梁監測的特殊性以及橋梁既長又窄的特點，對其進行針對性處理，選擇不同裁剪范圍、精確匹配參數和誤差去除技巧，以此保證監測結果的準確性。

圖4 基于PS點長時間序列形變監測流程圖

圖5 某大橋時序形變監測結果

圖6 GNSS站點時序形變對比圖